智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。
21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。
智能交通應(yīng)用解決方案
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治安卡口系統(tǒng)
順泰治安卡口系統(tǒng)是“順泰交通”集團(tuán)自主研發(fā)的新一代高清治安卡口產(chǎn)品。支持高清視頻/線圈/雷達(dá)等多種檢測模式，集卡口抓拍/測速/視頻監(jiān)控/布控報警功能于一體。
順泰闖紅燈抓拍系統(tǒng)是順泰集團(tuán)自主研發(fā)的新一代高清多功能電子警察系統(tǒng)，采用高清視頻檢測模式，集闖紅燈/卡口/壓線/逆行/不按導(dǎo)向車道行駛/違反禁令標(biāo)志等抓拍于一體。
交通智慧監(jiān)控系統(tǒng)
道路監(jiān)控系統(tǒng)在治安防控與交通管理中發(fā)揮重要作用,但海量監(jiān)控點帶來海量錄像,在海量錄像中人工取證成為制約道路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的重要障礙。
順泰集團(tuán)自主研發(fā)的新一代智慧監(jiān)控系統(tǒng),在傳統(tǒng)道路監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上,具備車輛捕獲、車牌識別、智能檢索、布控報警、車輛通行軌跡分析等功能。
機動車不避讓行人自動抓拍系統(tǒng)
人行橫道前,特別是在非燈控路口,機動車停車讓行人先行本來是基本的交通規(guī)則,但前的現(xiàn)狀是國內(nèi)的駕駛者大還沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣。人行橫道往往成了機動車和行人爭分奪秒的“戰(zhàn)場”,在人行橫道上發(fā)生的刮擦事故更是見不鮮。
“機動車人行橫道不避讓行人檢測系統(tǒng)”的推出填補了業(yè)內(nèi)在這一領(lǐng)域的空白,本系統(tǒng)在常見路口電子警察的基礎(chǔ)上增加了行人檢測模塊,系統(tǒng)融合了機動車的通信息和行人運行方向、數(shù)量信息，對通過監(jiān)測路口的機動車進(jìn)行實時的檢測，自動捕獲存在不避讓行人法行為的車輛。
抓拍效果圖
交通指揮中心一體化平臺解決方案
傳統(tǒng)的公安交通指揮中心集成平臺涉及大量的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲設(shè)備等硬件,同時還需要操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、平臺管理等多種軟件,平臺的安裝發(fā)調(diào)試十分復(fù)雜,通常需要專業(yè)人員現(xiàn)場操作而平的維護(hù)和擴展也要專業(yè)人員，這使得多交通指揮中心的集成平臺利用率較低，大部分功能都處于閑置狀態(tài)。
順泰交通指揮中心一體化平臺為中小型公安交通指揮中心設(shè)計，軟硬件一體化設(shè)計，通電即可使用，內(nèi)重數(shù)據(jù)庫、GIS、管理平臺、支付數(shù)據(jù)、圖片、視頻存儲、支持中小型交通指揮中心基本業(yè)務(wù)功能。
行人闖紅燈自動監(jiān)測記錄報警系統(tǒng)
中國式過馬路”,是對行人闖紅燈現(xiàn)象的無奈調(diào)侃。目前,行人紅燈,是行人交通法中普遍、最明顯、也是數(shù)量最多的一種交通違法行為。這種違法行為不僅對交通違法者本人的人身存在極大危險,而且有礙保持道路暢通,更是交通事故發(fā)生的極大誘因。
在中國式過馬路成為一個社會通病的情況下,各地的行政監(jiān)管部門也都推出了各自的監(jiān)督、管理手段:但大都需要人力現(xiàn)場勸導(dǎo),存在費時、費力、效果差的情況。
順泰集團(tuán)行人闖紅燈自動檢測報警系統(tǒng)采用自檢測方式,對行人闖紅燈進(jìn)行自動檢測,通過語音警示、現(xiàn)場曝光的形式，提醒過往市民遵守交規(guī)。
智能交通電子警察管控平臺不僅僅在道路交通中用來控制交通紅綠燈與車流量而已，更在在智慧城市建設(shè)之中，發(fā)揮著越來越重要的核心作用。
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